也怕巷子深，更别说f1是一项车手之间，“贫富差距”悬殊的体育赛事。

这个时代车手多少薪资，张一飞还没了解过，受限于没有网络跟无线媒体传播，他也不清楚。但是后世f1车手的身价，他还是看到过一些报道的。

比如说二十年后，也就是2019年的f1车手薪资，最顶级的汉密尔顿，一年能拿到4000万英镑的工资。而排在后面的，比如说小红牛的阿尔本，只能拿到13万英镑的年薪。

问题这还不是最惨的，好歹2019年所有车手都还有年薪。现在这个时代，很多车手是没有薪水，甚至还要倒贴给车队，比如说那些小车队的赞助车手。

薪酬的差距，当然实力跟成绩是决定性因素。但实力跟成绩，只能决定你拿多少顶薪，至于下限是多少，就不完全靠实力决定了。

因为只要你有足够的人气，没有成绩的情况下，依然能靠着赞助跟代言收入不菲。这就跟后世走“小鲜肉”的流量路线一样，实力跟成绩一样没有，但架不住别人粉丝多啊，这同样是无形的财富。

张一飞没打算走什么“小鲜肉”流量路线，他可认为自己是坚定的实力派。但实力派跟流量并不冲突，能多收获一些目光，并不是什么坏事，炒作并不完全是贬义词。

而且张一飞现在很缺钱，雷诺赛事两站就要更换发动机，无论张一飞退不退赛，他都需要支付赛后检修零件更换的费用。

之前张一飞的存款，大概就是刚好够跑完四站赛事，然后把租用雷诺赛车的费用给结清。但现在问题是，他提前更换了一个变速箱跟整套的碳纤维竞技级离合器片。

离合器片就不说了，因为跟赛事级序列式变速箱比较起来，都能算是一点小钱。现在就是这个大几十万的变速箱，张一飞不知道怎么搞定，打电话回去找老头子要，他实在是有点开不了这个口。

所以张一飞巴不得自己能大火，然后什么