他自己了。”

科塞尔说的很现实，那就是张一飞已经跑到了自己的极限，要知道领先赛道记录0.5秒，这不是一个普通的数字。这种情况下，还能发出什么指令，让张一飞得到提升？

赛道指令，只是用一种旁观者的姿态，来发现一些车手自己忽略的细节问题。

如果车手本身没有出现什么大的细节问题，什么赛道指令都不管用，毕竟科塞尔也不是神仙，随便说两句话就能让张一飞车速变快，轻松超越迪克森。

哪怕就是有超越迪克森的方法，科塞尔也不打算用，因为成功率实在是太低了。第二名好歹还有积分，冲出赛道的话，张一飞完全没有提前锁定冠军的希望，他没有这么多时间，去参与初级方程式赛车了！

所以现在没人能帮张一飞赢取冠军，他只有靠自己！

确实这个时候，张一飞也没想靠科塞尔发出什么指令，让自己超越迪克森拿到冠军。

他只是按照自己的节奏跟方式跑，同时通过不断的进攻试探，让迪克森出现慌乱，看是否能发现他的防守漏洞。

第一圈下来，迪克森没有漏洞，或者说他有漏洞，只是张一飞没有发现而已。毕竟这种紧张对决下，能精准的控制自己赛车就不错了，一些细节错误不是那么容易发现的。

但是第二圈的时候，张一飞终于发现了迪克森的一个问题，那就是在过赛道woodcote弯道的时候，迪克森总是会下意识的减速，甚至差点导致张一飞追尾。

这个woodcote弯，算是银石赛道一个有故事的弯道。早在1973年的时候，因为过于泥泞，朱迪·舒切克特发生打滑，导致八辆赛车连环相撞。

也正是因为这场事故，让银石赛道对woodcote弯进行大改，加了一个减速弯，避免赛车高速打滑的事情再次发生。

但这依然没有彻底改变woodcote弯容易打滑的特性，