测仪器的轮胎架前往赛道，这将是开跑前最后的工序准备。

张一飞坐进了雷诺赛车，朝着科塞尔点了点头，示意自己准备好了，然后就有条不紊的发动赛车，挂档松离合驶出了维修站。

刚开上维修通道，张一飞就是一脚油门下去提速，他想要升档感受一下新换的变速箱特性。不过因为维修通道80km/h的速度限制，档位上面最多只能从一档提升到二档。

虽然只能提升一个档位，但是变速箱的响应非常迅速，完全没有之前那种因为同步器故障带来的换挡卡顿问题。

并且这一次张一飞的升档转速，特意按照自己在赛道上面的习惯来升档，也没有感受到变速箱有什么特别的卡顿或者其他不同，看来齿轮比的调教上面，科塞尔他们对自己的驾驶习惯匹配很精准。

从维修通道开入发车区域，所有车手都是按照之前排位赛顺序，依次停在了自己的车位上面。张一飞排位赛第五，自然就是停在五号车位。

说实话，停在第五的车位上面，张一飞还真是有点不习惯。因为这是张一飞参加雷诺赛事以来，排名最低的一次，哪怕就是之前蒙扎赛道的排位赛处子秀，张一飞都拿到了第四。

不过跟当时排在第四默默无闻不同，张一飞的13号赛车一出来，观众席方向可是出现了很大的欢呼声跟掌声。

本来排位赛张一飞的支持者就不少，加上他上一场的惊人操控，让更多人被他的实力跟车技所折服。哪怕就是有着诸多质疑，粉丝数量依然在不断的攀升着。

只是欢呼声中，还是夹杂着一些嘘声跟倒彩。

有支持者就有反对者，一些人完全不相信张一飞有这样的实力，哪怕赛后放出来一部分车队通话语音，他们也认为这是张一飞跟自己团队演戏，以此来炒作自己。

这里面还包含了一些民间赛车高手，甚至是职业车手，正因为他们了解张一飞的操控难度，就更