世那种娱乐明星收入疯涨的年代，动不动就是什么收入上亿的夸张数字。九十年代末除了港台的一些顶级明显，国内代言的费用都只是在几十万到百来万上下，

一百万美金，按照这个时代的汇率，大概就是八百多万人民币，三年平均下来一年接近三百万代言费。

这一点上面唐强并没有夸张，算得上国内最为顶级的明星代言费用。

但是这笔钱对于一名f1车手来说，就实在是不算什么了。别人因为年代久远张一飞不清楚，但是同时代舒马赫的收入，他可是记得清清楚楚。

就拿2000年来说，同样是受到石油公司壳牌的赞助，舒马赫拿到的一年广告收入高达400万美金。而这个数字，在2005年达到了巅峰，将有600万美金！

张一飞不敢跟巅峰时期的舒马赫比成绩，哪怕退一步跟现在的舒马赫相比，他也只能算是默默无闻的小角色。

不过广告费用折算下来，自己就连十分都没有，那也太寒碜了一点。更重要的是，签约时间为三年，这代表着未来如果张一飞“升值”，拿到的钱依然只有这么多。

要知道f1车手的代言跟赞助，可不像是一般明星那样，只需要拍摄一段广告，就可以拿钱一锤子买卖。

正常情况下对于f1车手的赞助代言，是会把厂商的品牌logo，放在赛车服上面的。这就是为什么，电视上看到的那些f1车手，身上衣服贴着各种“小广告”的原因。

而且这也是衡量一位车手实力跟名气的东西，如果你不知道这位车手在赛道上的实力跟地位如何，最简单的方式就是看他赛车服上面有多少广告代言。

如果一个都没有，只是白板一片的话，基本上这名车手要么是玩票的，要么就是菜鸟。

赛车服上面的广告，只要能站上f1赛道比赛，再怎么样也会有出现在镜头面前的机会。毕竟f1正赛，一般情况下只有20名