第一个弯、第二个弯、第三个弯……

一直来到了第七个弯，张一飞都没有踩过一脚刹车，他就如同跟科塞尔的约定那样，直接全油门过去！

虽然雷诺赛车全油门的速度，某些时候可能比不上f1赛车收油门的速度，但这并不代表着雷诺赛车全油门过弯的难度就低了。

因为雷诺初级赛车的性能，同样在各方面也远远不如f1强悍。相同的速度对于f1赛车来说，它能很轻松的过去，但是对于初级阶段的雷诺赛车来说，这就是一种极限挑战。

所以张一飞第二圈试跑，面对一个完全陌生的赛道，基本上全程都保持着260km/h的极速，绝对不是一件简单的事情。

整整7个弯道，张一飞只在过5号弯的时候，松了一下油门，没有按照f1标准290km/h过。而是自己结合之前赛道数据，加上历年赛道录像，选择以230km/h的速度过了5号弯。

对于张一飞在5号弯的收油减速，科塞尔看到赛车速度感应器传来的数据，他不但没有选择责问张一飞，相反脸上还出现了一丝笑容，就如同之前看到张一飞拿到冠军时候的模样差不多。

因为这个弯道非常的特殊，如果按照f1的标准模板来过，那么5号弯的过弯速度是290km/h。

要是之前几站比赛的风格，受限于赛车的极速性能，张一飞不说能达到f1的290km/h过弯速度。最慢至少也得按雷诺赛车的极限，260km/h过吧？

毕竟这都已经慢了30km/h，理论上来说可以填平双方赛车性能上的差异，只要张一飞能做到过弯完美切线，那么成功过弯的几率还是很大的。

但是张一飞做出这样选择，自然有他的原因，那就是因为现在的银石赛道，跟其他f1大奖赛的赛道，还是有着挺大的区别的。

因为其他赛道的缓冲区，要么就是选择跟赛道同样材质的沥