像法拉利、奔驰这样的大车队，就不是车手决定是否执行车队的策略。

而是策略组一旦下达了指令，就必须要执行，没得商量，哪怕下达的是要你放弃近在咫尺的冠军！

普罗斯特什么性格，张一飞没接触过不太清楚，但可以肯定的是，他绝对不是一个软弱的人。

想当年，他能跟塞纳针锋相对的撞车，为了冠军同样不折手段。后面因为车队管理层支持塞纳，他二话不说转头就去了法拉利，想要用实力来证明自己。

成绩不好的情况下休赛一年，面对外界各种“廉颇老矣”的质疑，果断在威廉姆斯车队复出，击败塞纳拿到世界总冠军的头衔，证明自己是世界第一后再度退役。

这样的人，有着绝对强大的信心跟底气，张一飞现在不表明自己态度，以后怕事没有谈条件的资格。

听到张一飞说自己跟车队的利益一致，普罗斯特的脸色这才缓和了下来。他是一个固执，很有自己主见的人，这一点在赛道上面体现的淋漓尽致，让他获得了“教授”的头衔。

所以他有点无法接受，一个车队新人对于自己权威的挑战，才会回来后质问张一飞。

但是观念相左，这对于f1来说是很正常的事情，当年他自己跟车队的策略组，赛道上面都不知道有过多少次争论，更别说张一飞在发布会上面的几句“豪言”。

只要能确定车手跟车队的利益一致，那么这些都是可以接受的小缺点。

新闻发布会结束之后，张一飞回到了酒店，看到科塞尔正坐在酒店的大厅，悠闲的看着喝着咖啡看报纸。

见到张一飞回来了，他淡然的问了一句：“怎么样，跟普罗斯特那家伙相处的好吗？”

这次新闻发布会，科塞尔并没有过去，因为德国老头的性格，不喜欢凑这种热闹。之前在迈凯轮策略组的时候，本身也是处于幕后团队。

更重要一点，就是他虽然放