如果加上打破赛道记录这一条，那么张一飞可以说把马尼库尔赛道能挑战的，几乎都挑战了一边。不过考虑到成为f1车队正式车手的交换条件，也只有帽子戏法加赛道记录，才能达到对等交换。

震惊过后，威廉姆斯没有了之前的那种不满，确实相比较试车手合同，正式车手的协议诱惑实在太大。如果放在威廉姆斯自己身上，他也会选择正式车手的合同。

不过现在还有一个现实的问题摆在面前，那就是张一飞真的能达到这个要求吗？

这个答案以威廉姆斯的经验来看，很难很难！特别是经历过排位赛的局面来看，正赛上面想要报复张一飞的车手更多。

到时候迪克森，就不会像今天这样跟在张一飞的车后，而是有多远就会把他甩多远，张一飞夺冠的难度，将远远超过今天排位赛的杆位。

毕竟杆位这个最快圈速，容错率实在是太高了，张一飞有足够的时间去等待时机，然后把对手都给甩开。但是正赛不同，它看的是总共用时，没有时机可以给张一飞等待！

“飞，说实话正式车手确实是一个惊人的协议，但有一件事情你要考虑清楚。试车手合同，已经摆在了你的面前，而普罗斯特正式车手的合同，却是一个几乎不可能完成的任务，特别是以你目前的处境来说。”

“如果我是你，我会选择摆在面前的试车手合同。”

威廉姆斯现在是真的很欣赏张一飞，更是看重了他的潜力。要知道这种挑战协议，是一种激励，同样也是一种压力！

张一飞就是带着这种惊人的压力，战胜了所有对手拿到了马尼库尔站的杆位。虽然威廉姆斯不认为他可以继续拿到分站冠军，但杆位已经证明了张一飞有一颗足够大的心脏。

f1赛事里面，顶级车手对决之下，车技其实很多时候已经不是决定性因素，因为拉不开质的差距。

相反更看车手的心理素质，能否承受住赛