一飞就来到了1号左转弯面前，这是一个大角度高速弯。之前试跑的时候，张一飞是采取空油门，四档180km/h的速度过弯。

但这一次，张一飞延缓了自己刹车点，并且这十来天，他看了无数的车手录像跟赛道数据，知道了一条更为极限的过弯路线，能以200km/h的速度切线。

不要小看这20km/h的速度差别，可能对手就是凭借快了这么一点，从弯道抢线到你的前面，从而完成了弯道超车。

就如同张一飞所预料的那样，马萨同样是选择延迟松油门，打算在这个弯道超越张一飞。

只不过他很快就发现，张一飞的车速并没有像其他车手那样的减慢，而且过弯路线，跟自己钻研出来的最佳路线如出一辙。

可以这么说，张一飞这个弯道过的堪称是无懈可击，哪怕就是让f1车手过来驾驶雷诺赛车，也大概率超不了车！

怎么可能？

这下轮到马萨内心里面满满的震惊，要知道这条过弯路线跟松油门的时间点，是自己车队策略组，这段时间一点点的帮自己通过计算机模拟出来的，算是理论上的最佳过弯路线。

张一飞不过是个人付费车手，丰田公司只提供技术支持而已，就跟雷诺付费技术支持一样，他能过弯的这么完美，达到有背后车队的效果？

马萨并不轻视张一飞的实力，但他同样不会高看张一飞，更不会认为张一飞实力如此强悍！

其实马萨想不明白很正常，外界眼中张一飞只是一个新人车手，还是来自中国这种赛车弱国。背后没有一个强大的欧洲车队撑着，很多数据跟赛道经验方面都是短板。

但是他们不知道，张一飞的背后站着一个巨人，这个巨人拥有着顶级f1车队迈凯轮的数据资料。

这就要怪科塞尔没有纽维那么的知名，而且他离开迈凯轮车队都快十年了，很多人都不知道这个德国老头，原来还有着