张一飞还梦想着有朝一日，能跟法拉利的舒马赫，提前上演一场冰与火之歌呢。

但现实很残酷啊，仅仅是f3000车队的创始人过来协商，基米这种三级跳的奇迹，终究还是很难复制，迈凯轮车队也看不上自己这种新人。

不过话说回来，能跳过f3直接进入f3000，也算得上是跨越式发展了，至少这是张一飞进入雷诺之前，想都不敢想的事情。

只能说随着实力跟见识提升，张一飞感觉自己真是有点膨胀，动不动就想着f1车队了。

为了保险起见，张一飞还是确认了一句：“阿登纳先生，你是以f3车队的身份，还是以f3000车队的身份来邀请我加入呢？”

面对张一飞的询问，阿登纳笑了笑，然后注视着张一飞说道：“这得看你的实力，不过我可以提供阿登纳f3000车队试车手的合同给你。”

只是试车手合同？张一飞听到后，脸上依然是淡淡微笑，心中并不是很满意。

因为试车手，是一支车队所有车手里面，位置最低的那一位。说好听一点算替补，说难听一点的就是“临时工”。

一般情况下，方程式车队都是由两名正式车手组成，其中一号车手是老大，绝对的主力车手。

二号车手的身份相对来说就很复杂，可以成为最强力的队友，也可以成为最可怕的对手。而这个身份的转变，是看二号车手的实力来决定的。

如果二号车手名气和实力跟一号车手差距明显，那么大概率就是一个僚机的命，为了车队成绩去担当“白手套”的职责。

比如说帮助一号车手抢占位置，并且保驾护航，甚至是刻意减速去压车，把其他车队有威胁的车手挡在后面，让己方一号车手拉大车距优势等等。

还要做到该让位置的时候毫不含糊，甘心成为绿叶选手。

可以说这种情况下，二号车手就是最可靠的伙伴，展现了