程师经验，这种地面温度细节变化，是很难察觉出来的。

这其实也算是山本右京的短板，这是他第一次临时担任比赛工程师，确实很多方面都有不足。如果经验老道的工程师，可能第一时间就反应过来了。

问题找到，但现在却不好解决，赛道温度变化不是他们所能控制的。所以收拾好地面大轮胎碎片之后，几个人先回到了维修站，商量对策方法。

维修站里面，张一飞这个时候已经换下了赛车服，因为出现这么一档子意外，今天试跑是肯定没路，早点脱掉赛车服还能透气凉爽一下。

看到山本右京几个人回来，张一飞这个时候开口问道：“右京，爆胎原因找到了吗？”

“找到了，赛道地面温差变化，是爆胎的主因。”

“温差变化？”

张一飞一下没明白，他对于这些东西同样没经验，也不是很了解。

“没错，林荫赛道跟阳光直射路面温度差接近一倍，轮胎突然遭遇这种忽冷忽热的变化，就很容易爆胎。”

“那这个问题怎么解决？”

“除了天气变化或者换更硬的轮胎之外，基本上没有解决办法。”

赛道布局是固定的，而且林荫赛道也算是霍根海姆的一种特色，除非当天的天气变成阴天或者下雨，否则想要改变这种温度差是不可能的。

另外一种防止爆胎的方法，那就是换上更硬的轮胎，但说实话中性胎对于霍根海姆这种高速赛道，都已经算得上硬胎。

如果再换更硬的胎，虽然可以极大的降低爆胎风险，但同样的抓地力大为下降，速度会受到非常大的影响。

这就面临车手一个经常会遇到的选择，要安全还是要速度？

答案很明显，只要有一颗冠军之心，那么赛车手就一定会选择速度！