日本训练的，肯定隐瞒了赛事记录装新人！”

“这样做他有什么好处，而且fia赛事都有车手赛事记录的，怎么隐藏？”

“我怎么知道，反正中国佬就不可能有这个水平！”

现场很多观众都处于一种不听不听、王八念经的状态，哪怕事实就摆在眼前，这些人依然不认为张一飞有实力，总想从各个方面来证明，中国车手能领先是靠投机取巧的手段。

不过很可惜，赛道上面可能会出现运气加成，但单靠运气，是很快会被人超越的。

张一飞跟了苏亚雷斯一圈多，始终没有找到很好的机会，也就是在这个时候，耳麦里面传来了山本右京的声音。

“一飞君，苏亚雷斯第12圈在阿斯卡里弯（variante ascari），出现了走线不精准的情况，如果你想要超越他，可以考虑把超车地点放在阿斯卡里弯，抓住他的失误。”

阿斯卡里弯是蒙扎赛道除了1号弯外，又一个非常著名的连续弯道。

这个弯道在入弯前，需要全力刹车减速，然后按照左——右——左的切线过弯，并且经过弯心的时候，时速会降的非常低，跟1号弯差不多70km/h左右。

很多车手都会选在这个弯道，抢占更好过弯路线，或者是趁对手降低速度时候超车。

张一飞之所以能吃到苏亚雷斯的尾流，就是因为他在第12圈的时候，由右往左过弯切线出现失误，刹车踩重导致车速过低。

但是接下来两圈，苏亚雷斯并没有出现这种失误，一直表现的非常完美，才把张一飞给压在车后。

不过这点微弱失误还是被山本右京察觉，现在已经第十四圈，距离比赛结束只剩最后几分钟，其他弯道苏亚雷斯没有什么大问题，或者说没有被山本右京发现。

所以张一飞想要超车，就只有抓住阿斯卡里弯这个机会，否则进入到最后两圈，轮胎磨损严重，