本来张一飞去日本对于他来说，只是一个退而求其次的选择，毕竟最强的欧洲车队不收没办法啊。

结果没有想到这个消息在张志国他们眼中，却激动异常，因为目前阶段国内职业赛事水平非常低，在国内跑各种卡丁车赛事，可能效果还不如去日本当一年试车手。

这种也跟后世的足球差不多，能够留洋提升技术水平，总比一直在国内混日子强。

日本赛车的菜鸟是相对于最强的欧洲来说，但比目前的中国还是强上不少的，特别是在场地赛跟方程式方面，国内现阶段几乎等于零。

“材料我帮你准备，去日本了就好好练，别辜负了你卢叔一番心血！”

听到这话，张一飞也是笑着回了一句：“放心吧老头子，去日本怎么说，也要比小鬼子学员强吧，不然何止只是辜负卢叔一番心血。”

另一边试车调试时间，比之前改装动力系统所花费的时间还要长，足足用了三天。

其实这还没有调试好，因为路况信息太少，驾校的地盘也远远不能跟真正的场地跑道相比较。但是没有办法，条件就这水平，加上张一飞时间紧，只能做到这一步。

不过哪怕就是如此，张一飞觉得也够了，山道赛沈东都跑不过自己，职业场地赛他还想赢？简直就是笑话！

其实认真来说，后世汽车运动成熟的国家，想要同时兼顾场地赛跟拉力赛，达到冠军级别，几乎是不可能的事情，因为这完全属于不同类型，相反f1跟房车倒同属于场地赛。

不过后世著名赛车手韩寒，就在国内获得场地赛和拉力赛的双料冠军，这不是证明韩寒多强，而是反向证明国内赛事水平比较低。

正是因为国内早期特殊环境，张一飞虽然主业是拉力车手，但其实场地他也没少跑。而且这段时间高强度卡丁车训练，更是提升了他的车技，可以说单纯场地赛这方面，他的车技已经无比接近上辈子的水准。