拉力赛车手,甚至我自己都不能确定,能否在这方面给你最好的指导跟帮助。”
“之前我跟你爸说过,能帮你找港岛甚至日本更好的职业车手,这并不是推脱,而是现在这个世界上比我强的人很多。今晚看到你在赛车上面的天赋,更让我坚信了你应该得到最顶尖职业训练的想法,这样你能有更好的发展。”
卢宁平的这个想法张一飞能理解,但是他却不能赞同:“不,卢叔,除非我现在去欧洲进修,否则整个亚洲到达你这个水平层次,技术上基本没有质的差别,找其他车手是毫无意义的。”
“卢叔,就连我都如此坚信,难道你就不能相信自己吗?”
张一飞这个时候有点痛心了,上辈子他也是职业车手,非常能理解一个车手所需要的傲气跟自信。眼前这位中国一代车王,因为一场死亡事故颓丧至此,实在是一件让人惋惜的事情。
而且张一飞说的也是实情,职业赛车大概可以分为三大类型,分别是f1、场地赛跟拉力赛。f1是一项极其需要资金跟技术积累的赛事,中国在这方面起步很晚,基本上可以说是零。甚至放大到整个亚洲范围,除了日本勉强有点声音外,其他国家都是半斤八两。
场地赛目前国内也不怎么样,毕竟这也非常受限于汽车工业的发展,没有足够好的基础很难带动一批场地赛车手。
但是在拉力赛上面,中国车手的成绩就要远远好于f1跟场地赛了,未来有超过十名车手参与过世界顶级越野赛事,比如说国内比较熟悉的达喀尔拉力赛,其中周勇更是进入过世界前二十名的选手,仅次于日本车王增冈浩了。
另外还有数名车手拿到过亚洲拉力赛冠军头衔,整体实力来说只稍低日本一筹,算亚洲数一数二水准,只是在车队规模上要远逊于对手。所以单纯拿车手实力来说,除非张一飞选择到欧洲进修,否则亚洲范围内没有拉开卢宁平一个档次的车手。
面对