有进账，自然要有进账。

吸引游客，拉升旅游业，输出文化产品，这些当然也是应有之义。

1964年东京奥运会的时候，日本人以新干线一鸣惊人，令世界对于当年那个朝气蓬勃的日本刮目相看。

2021年的东京奥运会，日本人以惊悚的开闭幕式，与双眼失明的裁判一鸣惊人。

但其实，他们也试图推销他们的氢能源汽车。

只不过，如今的世界已经不是当年的世界，如今的日本也已经不是当年的日本了。

他们的氢能源汽车根本无人问津，连一丁点水花都没有泛起。

虽说如此，朱富贵觉得这条路子倒不是不能尝试。

大明的火车、小汽车、电影，乃至于汉服、雅乐和可乐，都是可以大力对游客们推销的东西。

不要觉得游客会少。

同在新大陆的，1904年圣路易斯奥运会就吸引了超过12万的海外游客造访美国。

如今大西洋的海上航线当然还没有泰坦尼克时代那么繁忙。

不过那些豪华游轮加个班，运个几万、十几万有钱人过来还是很容易的。

退一万步说，光是奥斯曼苏丹之类的大贵族前来，其随行人员就不是一个小数目。

从仆人、厨师之类的，到护卫队，怎么也得有个大几百人。

所以从游客身上赚一笔，并在他们心里烙印上大明的产品天下无敌的观念，是很有可行性的。

当然了，把铁路修得更加通畅一点，也不是完全为了旅游。

一来嘛，铁路作为地表最强兵力运输和装备设备，加强建设总没有错。

二来，根据经验，奥运会这个东西，除了蜂拥而至的游客，还会有另外一个副产品。

那就是妓女，海量的妓女。

这在后世几乎是一个潜规则了，不管