况且从昭和四十八年的地图上来看，这些预定路线大部分都完成了。现在住在这条拓宽马路两旁的居民，生活环境变得非常舒适便捷。

当我再试着比较昭和二十八年和四十八年的地图时，又发现原本行驶在路面上的电车已消失无踪，取而代之的是纵横在各个城市之间的地下铁。

这些地下铁与东京铁塔、单轨电车纷纷成为东京的崭新景观。新干线是日本人的骄做，东京铁塔则是东京著名的地标。

我那个住在乡下的孙子，每回上东京都一定要坐坐单轨电车呢！

这一切转变或许象征日本在战后三十年惊人的发展，但是对于年迈、保守、自称是阿砧居士的我而言，这些城市之间的变迁，充其量是高度成长下的空虚副产品罢了。

接着，我先来谈一谈为什么要比较昭和二十八年和现在的地图。

事实上，我要说的是这个可怕故事原本是发生在昭和二十八年的八月二十八日，但却一直拖到昭和四十八年的四月三十日才获得解决，称得上是金田一耕助所经手的案件中，最耗时耗力的一桩奇案。

换句话说，即使像金田一耕助这般经验老到的侦探，也必须花上如此漫长的岁月才能解决，可见这的确是一桩非同小可、惊天动地的大案子。

我这么说，或许又要惹得金田一耕助不高兴了。

不过在解释他不高兴的原因之前，我先顺便提一下——

我现在住的“成城”这个町，以前的名称是“砧村”，因此向来念旧的我总喜欢自称“阿砧居士”，朋友们也都这么叫我，只有金田一耕助每回一遇到我，老是叫我“成城先生”。

“成城先生，你在写到我经手解决的案件时，总喜欢用‘开端’或是‘大团圆’的词语，‘开端’这个词倒是还好，可是‘大团圆’这个词却总是让我感到很心虚。

虽然我们常说事情有开始就有结