? 上午的动员大会。

面对鲜艳的国旗。

商飞公司上万名员工的血性、斗志，全部激发了出来。

所有人心里都憋了一口气，发誓要把国产大客机量产出来！

然而澎湃的热血冷却下来之后，面前的现实依然残酷。

所谓的集体宣誓、喊几句口号，也只是为了稳定军心，统一思想而已。

不过办法总是比困难多。

在给二号长者打电话的过程中，商飞老总贺金龙，就拿出了他的替代解决方案。

“购买俄罗斯航空器零件制造集团制造的ps90发动机。”

“俄国人的这款发动机还是不错的，油耗较低，达到了cfm56-5c的水平，使用寿命在1万小时以上，大修间隔较长，采购价格也便宜三分之一。”

“我们与俄罗斯uac公司联合研制的远程宽体客机c929，预计采用的就是ps90系列发动机。”

不过俄国人的ps90系列虽好，价格是便宜很多。

但油耗依然比leapx发动机高16%。

使用寿命少一半左右。

至于故障率，俄国人的发动机总给人一种不是特别靠谱的感觉。

采购俄国人的ps90发动机，是在国产替代发动机研发成功前，唯一能缓解问题的办法……但仍然会大幅降低c919的市场竞争力。

由此可知，民用航空发动机领域，跟芯片行业也有些类似，那就是赢者通吃。

败者连汤都很难抢到。

贺金龙还是极力保证道：“我们会抓紧时间，继续优化我们的飞机！虽然发动机的油耗是大了点，但我们的c919客机机体，比波音、空客的同类型飞机，一般要轻15%左右，如果再砍掉一些冗余重量，可以做到比他们轻18%。”

“飞机