的减少，绝对不超过十分之一，也就是说50吨是一关，在同样产量差不多的前提下，铁路确实是最佳的选择。

实际上，在欧洲工业革命之后，铁路比起水泥路，沥青路，更早的出现的。

对于一个没有听说过，甚至有些不能理解的路，完全是用铁来修建的路，叶清臣是没有底的，他更加倾向于另外一条水泥路，虽然赵信也说过，因为产量等方面的问题，这个水泥路的，一年只能够挤出来2000里的产量，这在他看来，已经不错了。

从汴粱到灵州，也不过是2000里左右，只要这么一条骨干道路修通了之后，就可以增加中枢对于西北的控制力，同样，会让西北的那些牲口，大量的进入到北宋的复地，这可是的直接的资本。

可是赵信的支持，却是另外的一个，并且明确表示，如果选择铁路的话，他们不但会保证足够多的物资，也会派遣熟练的工程队，参与到这个建设之中。

赵信当然明白，要让一个人，相信一个从来都没有见过的东西，当然不现实，可是他会拿出实例，这才是让叶清臣犹豫的根本原因。

定海军已经有了30公里的铁路，并且运营的相当的好，无论是水泥还是钢铁，都是从厂里通过铁路直接运送到港口。

实际上，整个丁海军的所有的物资，包括工业产品，基础物资，这些东西，全部都压在这么一个铁路的身上。

叶清臣不会知道赵信还打了埋伏，可是单纯枢密院跟丁海军之间的交易额，就是数以千万石以上的，这么可怕运力，还在这么短的时间运出来，这个铁路的相当可怕。

深夜才回到家的叶清臣，整个晚上，都没有睡好，第二天的，他就用八百里加急，命令位于海州附近的三司人员，亲自的观看这个而铁路的运行状况，要到真正的见识到了之后，才会决定。

赵信也不着急，按照他的行程，他会在汴粱超过