很少的一部分，北宋的海商，传统的还是朝鲜日本，还有东南亚的航道，超过了马六甲海峡，那就不是海商轻易涉足的。

中国帆船质量好，价格低，所以吸引了众多的海外的订单，一般的造船厂，只要不出现大规模的事故，基本上都发展的很好。

在赵信看来的，只要花钱，就能够堆起来的造船业，却在北宋受阻了，造船业并没有如同铁匠那样，在短时间集中足够多的匠人。

以造船师傅为核心发展出来的家族，师徒，这样稳定的造船工厂，要从中间招募人员，是非常困难。

原来稳固的环境，再加上封建社会错综复杂的宗族关系，不是你拿着两倍三倍工资，就能够招募出来的。

特别是一些大匠和核心，要么工资很高，要么本身就依靠的婚姻，亲族给笼络的，他们的离开，那就是拔了萝卜带堆泥，很难一蹴而就。

赵信开始走的方向有些不对，他如同铁匠作坊一样，把目光投向了最顶级的师傅，可是一番努力之后，却没有什么效果，稍稍有些本事的大工，都找不过来，来的都是一些破落户，甚至连帮工都没有出师的存在。

出了问题不怕，关键是分析问题，如果赵信去了汴梁，说不定造船作坊就这么的停滞下来，正好趁着树立炼铁厂的时机，赵信索性把造船厂也给梳理了一遍。

不怕不做，就怕用心，赵信的细心也眼界，在认真的了解了之后，赵信找出了问题的关键。

既然大匠没办法的前提下，那些制造大海船，掌握核心技术的传奇人物没办法到手，那就从次一级，甚至是更次一级的入手，先解决有没有的问题，再考虑核心技术。

甚至毫不客气的说，北宋这些海船的核心技术，在赵信看来，那么的单薄，未来大航海时代，用无数的人命和经验催生出来的核心技术，在赵信这里，要多少有多少，只不过基于术业有专攻的缘故，没办法