变，因为船舶的吨位上升，代表着运输费用的降低，在后世，10万吨级和50万吨级的远洋货船，他单一造价，单趟成本，应该是在普通的万吨级货船之上的，可是平均到每吨的成本，明显是降低的。

当成本降低到一定程度，当总价值提升的时候，有些原来展现不出来的商品，就可以成为主力产品。

只要海船逐步的发展，2000料，5000料，甚至是10000料的时候，同样，全部放上白银黄金，价值更高，赚的也更多，这是一定，贵重产品，有提升价值的贵重产品，他永远是海商的首选。

可是激增的成本是无法承受的，2000吨级的货船，全部装上黄金，就算是后世，也只有寥寥无几的几个国家，才能够承受如此庞大金钱，别说的这个时代，2000吨的铜，就是一个难以完成的任务了，更别说白银和黄金。

当总吨位上升，单趟单重量的成本下降之后，在细数之下，居然还是粮食最为赚钱，没错，是人就要吃粮食，在一些时候，比如说灾害或者粮荒的时候，这个粮食价格更高，特别是船在不断的增大的前提下的，1000料的，整艘船才价值700贯，可是200料就是1400贯，到12000料的时候，可能就接近万贯了，可是付出呢？

先说运输成本，只要船够大，人力使用量是明显减少，一艘200料的河船，可能要使用十几个人，可是2000料海船，使用的也就是几十个人，没有达到河船10倍的程度，两三倍已经不得了了，1.2万料，甚至是2万料呢？超过100人，已经是超级海船了。

以开创美国的五月花号为例，一个排水量180吨的海船，也就是500料左右，水手总人数才25人，航海的发展，更先进的船型出现，水手的人数是逐步的减少的，特别是一些独特的机械的出现，一艘排水量在2000吨左右，甚至是4000吨的船只，使用的水手，绝对