够从中分一杯羹。

可以说，漕运已经成为大明最为庞大的商贸动作，带动了太多方面的发展。

不过隐忧也是存在的，崇祯年间以来，漕运远不如万历、天启年间那么兴旺，这里面最为重要的问题，就是朝中东林党人所谓的藏富于民的政策，最大限度的保护了南方士大夫和商贾的利益，增加农业赋税，损害了农民的利益，导致漕运所需要调拨和运输的粮食大幅度的减少，致使北方的粮食供给严重不足，特别是在崇祯三年到八年，北方大规模遭遇灾荒的时候，根本无法从南方调集大量的粮食。

更大的隐患在于河道的疏通。

漕运必须依靠河道的畅通，京杭大运河长达三千五百六十四里，任何一段的河道淤堵，对于漕运都有着致命的影响，偏偏崇祯初年以来，朝廷缺银子，日常开销都几乎无法维持，能够投入到河道疏通上面的银子就更加有限的，目前主要保证的是从淮安到京城的河道疏通，其他方面的河道疏通，往往都疏忽了。

要知道大明的交通是不发达的，粮食若是依靠陆路运输，耗费极大，而且沿路都不是特别的安全，漕运与陆路运输比较起来，开销小了很多，速度也快了很多，有着明显的优势，故而漕运已经成为大明南北沟通的生命线。

郑勋睿记得很清楚，他在陕西的时候，很多时候从南方购买粮食，都是依托的漕运，商贾若不能够依靠漕运，完全依靠陆路运输，那粮食成本是无法想象的。

沿路到漕运总督府，百姓和商贾都是要回避的。

马背上的郑勋睿看着这一切，没有说话，尽管脸上带着笑容，可是眼睛里面没有丝毫的笑容，这种高高在上的作态，是他极其不适应的，而且这样的作态，怕是也会引起他人的反感，让百姓产生误解的。

小半个时辰之后，大队人马来到漕运总督府。

总督衙门前面一对纤尘不染的白矾石的石