工人对于操作流程还不够熟悉、加之前期车间管理人员的调整，导致良品率有所下降，产能也有些小幅波动，但是平均来说，也比之前提高了三点七倍之多。

可以预期，等工人们熟悉了操作流程，产能还会有一个爆炸性增长阶段。

经过一年多的市场开发，电动自行车已经被越来越多的人作为了首选的短途交通工具。部分城市实施的限摩令，更是让电动自行车的销量急剧攀升。

没有了电机、电池产能不足的制约，东南西北中，各大区的联营、合作厂家，纷纷开足了马力，将大批宝马、以及其他品牌的电动自行车推向市场。

光是五月一个月，全国销售的电动自行车就达到了六万多辆。

这样大量的供货，丝毫没有将这股热潮打压下去，反而将其炒得更加发热。

在各个专卖店、商场，电动自行车刚摆出来，就很快被一抢而空，许多用户拿着钱都买不到，只能提前向店家下定金，希望当下一批到的时候，可以第一时间购买。

可以预见，全国的电动自行车年销售量，突破百万辆绝不是奢望。

电动自行车持续热销，数字仪器的出口业务，同样也在不断扩大。

由于中华制造推出的数字仪表价格便宜，给予经销商的回扣多，而性能也过得去，主动找上门来，希望代理的经销商越来越多。

其在海外市场的销量，也迅速突破了三万台，营业收入超过四百万美元。只不过陆运、海运、再转陆运使得运费较高，还有海关关税、所在国征收的经营税收等，还要扣除给经销商的回扣，导致该业务纯利润不是太高，仅有百分之十一左右，每个月也就四十来万美元上下。

对此中华制造倒是很想得开。

他们最初本就没对自己研发的数字仪表寄予太多希望，甚至怀疑能不能卖出去。

现在不但在欧美畅销，还