大多数人打车根本不会去记车牌，就算记了车牌，万一是假牌或者是偷来的车呢？

后来的滴滴打车的确也会有问题，但监管方面肯定比这会儿的出租车情况强得多。而且一旦把一些事给互联网化，就可以根据用户反映，快速的改掉一些问题。单从管理上来说，官府和民众肯定支持这个。

从用户角度来看呢？

滴滴安全性高于现在，不但要各种登记，车辆还有gps定位，甚至司机乱绕路七七八八的……只要真有这个情况，投诉了唐觉晓一定给解决，这就会让人点赞。

再加上也节约时间，这会儿打个车能不能打到都不好说，打夜车也很不安全，很多人故意走到很远的、很明亮的地方打车，都觉得害怕。滴滴后期各种管理较严的时候，很多人直接在家门口就能打车，非常便捷，安全性也比之前强得多。

这不是吹，原时空2014年下半年滴滴刚出来，最初做的就是燕京商务用车，但在2015年下半年就覆盖了全国99%的打车行为，正是因为这些优点。

罗宾没办法对抗唐觉晓的移动端布局，就以点餐行业杀入盛唐版图，这也算是移动端……

大伙正想着唐觉晓会怎么防御，结果，唐觉晓认为最强的防御就是进攻！

唐觉晓这会儿先做了滴滴打车，以现在的智能机普及率，不会像原时空那样一年完成覆盖，但盛唐在和雷君软硬结合，只要再去找三星、苹果，这两年谁也赢不了唐觉晓的滴滴。两年后谁再想做，很可能白费力气。

就连滴滴原时空各种出事后慢慢做出来的改动，唐觉晓都可以提前做……

罗宾想和唐觉晓打“经济战”，只要盛唐饿了吗钱不够用了，就是他大获全胜的时候。

结果饿了吗旗下出新产品，这个做开了估值能高五六倍，再找人要几十亿美金投资，似乎也不是很难，到时候真正钱不