然后便离开此处，返回省委。

与此同时，指挥车里，林寒已经开始运用大地权限的能力，对此段黄河的河床进行调整。

彻底解决黄河问题无疑是一项十分庞大的工程任务，包括河床改造、水利设施调整、水患防治、沿岸绿化等多项内容，而且还要同时治理黄土高原，可谓繁复无比。

如果没有万象，「黄河工程」尤其像是关于河床改造的这一部分，其庞大的治理成本，是任何国家都难以承受的代价，注定在很长时间内都无法推进实施。

而有了“费米子垂直牵引仪”，或者说林寒的中级大地权限，黄河的改造成本无疑会大大降低。

河床改造这部分的成本，甚至降低到可以忽略不计的地步。

黄河不深，平均水深只有两三米左右，地上河的河床也仅高出地面四五米。

就河床改造来说，这无疑是个十分有利的条件，至少它意味着，林寒不必让河床降得太低，以至于治理时间过长。

按照计划，他准备通过沉降黄河河床的方式，让黄河的平均宽度缩小三分之二，平均水深增至三倍。

宽度缩小三分之二，意味着蒸发量减少三分之二。

由于夏季季风等因素，黄河蒸发出去的大量水分，许多都跑到外蒙、俄罗斯去了，所以留下更多的水分，就意味着华夏西北能有更多的水资源利用。

与此同时，河道宽度的减小还会让流速增大，含沙量随之减少。

流速增大，含沙量减少，再有河水深度增至三倍……黄河的航运价值自然也要大大提高。

由于河床浅、地上河、沙量大、流速低等因素，黄河的航运远不如长江发达，甚至有几分鸡肋的意味，食之无味弃之可惜。

一旦经过改造，黄河变成“深渊河”，其航运发展必然会更上好几层楼，几如天堑变通途，对九省乃至整个华夏的经济发