这个车间几乎有一个足球场那么大，从地面到屋顶也有二十几米高，让人看着都有些眼晕。在车间的中间，顺序排开了五辆硕大无比的电动轮自卸车，每辆车的个头比冯啸辰此前在冷水矿见过的120吨自卸车又大了一圈。

这些自卸车的装配进度各不相同，有的已经接近完工，正在进行最后的调试和美化；有的则还刚刚搭起一个架子，有工人在车上焊接着各种钢结构，焊花四射，架在车间顶上的行车吊着各种部件不断地送到车上，供安装工人进行组装作业。

“看看，这就是我们组装的第一批自卸车，电机、减速器、液压件，都是从美国进口过来的，在未来将逐渐转为国产。车架的钢材是进口的，锻造、焊接、热处理的过程则是在我们罗冶完成的。目前国内的钢材还不过关，我们拿到了海菲公司提供的钢材配方，正在协同省内的钢铁厂尝试冶炼合格的钢材，不知道什么时候能够完成。还有就是轮胎，这涉及到橡胶工艺，国内和国外的差距还非常大，几年内恐怕很难实现国产化。不过这一块的技术攻关不是由我们罗冶负责的，我们想努力也使不上劲。”

陈邦鹏带着冯啸辰一直走到快要装配完毕的那台自卸车旁边，向他详细介绍着具体的技术情况。

冯啸辰缓缓地绕着车子走了一圈，不时伸手去摸一下车身，感受一下制造工艺。他不断地点着头，以示满意。与当初的120吨自卸车相比，引进技术生产的这台150吨自卸车不仅外形更为美观，而且工艺上更为成熟。焊接的部件看上去十分平整，没有出现变形的现象。螺丝帽等小零件的加工也显得精细多了，丝毫没有磕痕、毛刺等等。

“王处长，陈总工，咱们造的自卸车和从海菲公司原装进口的相比，能有多大差距？”冯啸辰问道。

王伟龙和陈邦鹏对视了一眼，最后还是王伟龙回答道：“目前第一台车还没有完全装配完，具体的技术参数，需要等装