，座位数14，客舱空间长宽高5.1x1.6x1.3米，最大可用载重2005公斤，最大油箱容量2249升，最大巡航速度341公里，最大航程1680公里，最高可用飞行高度7224米。

赛斯纳208“大篷车”，飞行速度快、装载量大，可在土跑道等简易机场起降，经济性、可靠性好，维护简便。起落架使用正常轮胎，可在草地、土地、砂石地面起降；换装浮筒，它可在水面起降；换装冰橇，它可在雪面或冰面起降。

这次公司定制的两架飞机都是军用的加强版，做的非常坚固，而且设施极其简单，只安装了一套红外照相录像设备。还配置了水面浮筒、雪地冰橇。而且都配了一台备用发动机，以及大量的配件。之所以选择这种飞机，是因为它的高可靠性，省油，航程远，维护性极低。pt6a－114a发动机平均大修时间达到了3500小时。

除了这两架“大篷车”，还有两架罗宾逊r44单发四座活塞式直升机。总重1090公斤，自重635公斤，标准载油量140升，副油箱载油量83升，乘客和行李370公斤，一台康明q－540活塞发动机，260马力，巡航速度210公里，最大航程约645公里，悬停升限1951米，最大升限4270米。

同样具备高可靠性、容易维修及低操作成本特色，更拥有较大型直升机的高性能、舒适性、易操控性等特点。还配了一套应急浮筒，可以在海面上降落。而且机上的动力，莱康明q－540活塞发动机非常的省油，耗油量少于57升/小时。

也是公司采购部定制的，要求就是简单坚固，连同一台备用发动机，以及大量易损配件，售价仅仅是60多万美元。

除了这些飞机，公司采购部还定制了一批前后双座三角翼飞机，是在一家国内军工企业定制的，制作的异常的坚固，还有摔落减震系统，加大了储油量。