“我是京汽的，想见见你们郑总……”

电话里的话，让女秘书脸色刷的一下变白了。

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新派力奥引起的强烈的反响，让菲亚特方面笑的合不拢嘴。

虽然有着叫好不叫座的担忧，可是至少有一个强烈的，不错的反响总比寂静无声的好。要明白之前的菲亚特不管推出什么车型，基本都没什么动静，不管怎么说，现在的反响已经算是一件好事了。

至于启航特意的误导……

菲亚特还真无从分辨，这些内容说是误导，可是启航汽车确实在其中起到了极大的作用，这点是菲亚特无从辩驳的。最关键的，菲亚特就是想辨别也没启航的嗓门大。

当然，很多人立即就担忧日后的菲亚特，在中国市场会不会就绑在了启航身上……

这个担心，很快就传到了意大利那边，甚至直接引起了马尔乔内的重视，作为一个经营高手，把几件事一结合，立即就反应了过来，启航这是想利用菲亚特急于提升品牌形象的时候，把自己的品牌形象也往上冲一冲。

这个判断，让马尔乔内思考了很久。

最终，马尔乔内还是跟中国公司下达了指示，“不用管启航的动作，我需要看到是是我们的产品在中国的市场！”

可以说现在的菲亚特，在中国的影响力几乎是最低的时候，八十年代菲亚特打出的名声，早就被消耗一空了，而整个九十年代的空档，以及之后合作方宁汽的无力，尤其是这两年，因为启航的插手，宁汽几乎是放弃的状态，让菲亚特在中国的销量几乎勉强维持在一年两万辆的规模上，根本谈不上什么影响力……

如今没了启航的配合，菲亚特想要转变在中国市场的印象，真的不容易。

如果启航汽车可以提高菲亚特的产品形象，知名度，哪怕他们搭了个便车，马尔乔内认为也是值得的。