了想说道，“杨总是不是过于担心了？以杨总你，还有启航在世界范围内的声誉。不说国内，就只是启航手机，以及远征在美国那蒸蒸日上的态势。以及一下几十亿美元收购AP汽配的手笔，他们傲慢的起来？”

杨帆哑然……

这话说的还真是当局者迷，光想着菲亚特跟宁汽傲慢了。可是启航面前，他们傲慢的起来？

菲亚特的销售额，确实比启航多不少，可是看利润，菲亚特想自杀！别说他们，汽车行业论利润，能比启航集团高的，一只手就数的过来了。反过头来看未来前景，菲亚特抹脖子都不够格了。

要算市值，启航都不用全盘上市，几个不怎么赚钱的业务，BD，TX，远征什么的估值都快跟菲亚特差不多了。

这几年，互联网市场厉害着呢，AL跟雅虎谈，一个1688都敢往十亿以上的估值叫，别提启航那些虽然不赚钱，可用户牛X拉轰多的企业了……

尤其是远征，上市前夕，那估值上了天了，今天三十亿，明天就五十亿了，美元！

说起这个，菲亚特这么大一个集团，十几万员工，估值才上百亿，真是让他们窝心啊……

确实，菲亚特因为用工人数，加上产业链带动作用，影响力远比启航强的多。可这也仅仅限于意大利，真到美国金融市场，那些资本家谁管你这些。你养多少工人，对社会稳定贡献多大的价值，缴了多少税，又带动多少产业链下游，说真的，这些关他们屁事？

利润，前景，这对资金加才是最重要的。

于是出现一个让人绝望的事，启航在美国金融市场，分分钟能弄来的钱够菲亚特绝望的。

这种情况下，菲亚特有什么傲慢的？

启航不是宁汽，在菲亚特面前，哪怕是逐渐下滑的菲亚特，同行业的宁汽依然是要技术没技术，要规模没规模，总之，要啥啥没有，那可不就是个