系，国际汽联非常知趣的将颁奖典礼提前，而且安排在了亚洲。

今年之所以选择日本，是因为这里距离中国比较的近，中国的车迷可以亲自抵达现场去见证这历史性的一刻。当然新加坡也不远，但是新加坡是夜战，比赛结束后都已经是深夜了，时间上不利于中国观众的收视习惯。而日本和中国只有一个小时的时差，日本大大奖赛结束后正好是中国观众的晚饭时间，而且又是周末，收视率是有保障的。

正值十一黄金周，观众席上涌入了很多中国的车迷，有的旅行社甚至推出了专门的“赛车游”，而门票也早已一票难求。

日本算是亚洲唯一一个有着赛车历史的国家。一来是日本汽车工业非常强大，有着丰田和本田拿着两大世界级的汽车制造商；二来就是日本的经济发达，所以更早的开始了赛车运动。亚洲唯一的方程式赛车比赛也是出现在日本。

曾经的日本大奖赛在富士赛道举行，富士赛道是丰田公司所有，后来因为不安全，被铃鹿赛道取代。而铃鹿赛道的所有者正是本田公司。

不过今年的日本大奖赛对于本田公司来说却是有着一种难以言喻的滋味。张冠将要在这里加冕，中国力量也会在这里拿到车队冠军的奖杯，而这支拿到双料冠军的中国力量，却恰恰是本田甩出去的包袱。

自己不良资产，到了别人的手中却成了双料冠军，而且还要在自己的地盘上加冕，这对于本田公司来说，真的是一件很讽刺的事情。

而张冠也像是特意的给本田公司找麻烦，他获得了日本大奖赛的冠军。自比利时站开始，张冠又创造了一次四连冠。

颁奖仪式仿佛成了张冠的独角戏，先是作为日本大奖赛的冠军，开香槟庆祝，然后他又要参加另一个颁奖仪式，捧起象征着年度总冠军的奖杯。

10月19日，巴西大奖赛，主场作战的巴里切罗拿到了排位赛的第一，他良好的状