往往都是在小车队开始了自己的赛车生涯，哪怕是他们表现出过人的天赋，但缺乏一辆有竞争力的赛车，也不没有机会获得冠军。即便是舒马赫，也是在乔丹车队开始了自己的F1生涯，在展现了自己的天赋后，才被贝纳通车队挖走，开始了自己的冠军生涯。

从某种角度来说，张冠也是很幸运的，如果不是经济危机，他也没有机会买下一支车队；如果不是罗斯-布朗，张冠也不可能拥有一辆足够快的赛车。没有足够快的赛车，就算张冠是塞纳加舒马赫的合体，也不可能拿到年度的总冠军。

……

F1掌门人伯尼显得神采奕奕，张冠提前锁定了年度总冠军，对于伯尼来说毫无疑问是一计强心剂。这些年来伯尼一直致力于F1的推广，他希望将F1推广到全世界，然而去年的经济危机却给了他当头一棒，就连本田这种大的厂商车队也决定不玩了，F1甚至连十支车队都差点凑不齐。

好在张冠出现了，在张冠背后代表了一个十几亿人口的大市场，哪怕只能够从中吸引到百分之一的人来观看一级方程式的比赛，那也是上百万的人，都顶的上欧洲的许多国家了。

如今张冠提前夺冠，更是意味着可以为F1吸引千万级别的观众。伯尼甚至觉得明年F1的传播费和广告费，都可以大幅度的提升了。

想想年初的时候，伯尼立主将超级驾照颁发给张冠，那个时候他遭到了多少人的抨击，媒体、评论员、退役赛车手，纷纷指责他将高尚的F1变成了充满铜臭味的比赛。而如今，那个在他们口中靠着花钱走后门拿到车手资格的人，却提前四站比赛成为了世界冠军。

“几个月前全都在说张冠走后门，有本事现在再说啊！要是走后门能拿到世界冠军，我倒是愿意再开这个后门！”伯尼望着媒体上对张冠的一片赞誉，颇有一种扬眉吐气的感觉。

“明年的经济形势应该会好很多吧，一级方