比赛来到了第35圈，距离赛车第二次进站已经越来越近了，所有人的目光都注视着张冠，他们在等待着张冠退赛。

然而就在此时，迈凯伦车队的科瓦莱宁和红牛二队的波尔戴撞在了一起，迈凯伦的尾部扩散器和左后轮受损，而红牛二队赛车的前定风翼被撞断，碎片散落一地。而这一次，两辆赛车的主框架结构都受到了损伤，短时间内无法修复，只能双双退赛。

而那个原本在几十圈之前就该退赛的张冠，却仍旧在赛道上坚持，而且跑的还非常不错。

距离车手第二次进站越来越近，排在第二名的红牛车二队维特尔有些焦急起来，他每一圈都在询问自己和张冠之间的差距，但是每一圈他所得到结果都不能令他满意。

维特尔本来以为，张冠只有一个五挡，在速度上必然会降低很多，但是每一圈比较下来，维特尔虽然要更快一些，但也只是快了一点点而已。

维特尔一圈大概可以快0.2秒到0.3秒，差不多每四圈，就能追上张冠1秒钟的时间，但是这种速度，显然距离维特尔的要求差距甚远。

在第一次进站的时候，张冠领先维特尔超过10秒的距离，按照四圈追一秒的话，维特尔需要40圈，才能够追的上张冠。

“张冠不是指剩下一个五挡了么？怎么他的速度还是保持的这么好？他只用一个五挡跑，我竟然追的这么艰难！”望着前方，远处的张冠一个转弯，再次消失在了他的视线之内。

“他只有一个五挡能用，可我竟然追不上他！”维特尔有些心绪不宁起来。

……

法拉利车队。

“已经第40圈了，张冠只用一个五挡，就在赛道上坚持了二十圈，照这么下去，坚持跑完最后的十二圈，并不是不可能的事情。真不知道他是怎么做到的，那么多次在低速过弯后起步，赛车竟然没有熄火，真是太让我觉得意