的一项政制任务，在国内，无论是什么事情，只要变成政制任务，就一定会一路畅通。

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4月14日的听证会如期举行，整个过程无非就是扯皮扯皮再扯皮，而且扯皮的内容还和前几次一样，毫无新意。

双方的律师在唇枪舌剑，然而在国际汽车联合会的官员耳中，这一切都是那么的索然无味，双方的观念他们已经听了无数遍，就连耳朵里也要开始生茧子了。而那些言辞激烈的辩述，在官员听起来，仿佛就是“你为什么要打我”“我没要打你，是拳头要打你”之类毫无营养的话语。

终于，满场的听证会结束了，双方都摆出一副胜利者的姿态，这个时候输人不输阵。而最终的结果，却要等到明天才会宣布。

对于中国力量、丰田和威廉姆斯这三支车队来说，扩散器可以说是攸关着本赛季车队的生死存亡，一旦扩散器被认定是违规，那么接下来三支车队必须要对整个赛车的空气动力学进行修改，这等于是重新设计制造一辆赛车，难度可想而知。

而其他车队则是各怀鬼胎。

红牛车队是希望双层扩散器被判定违规的，因为他们是目前“扩散器帮”之外最快的一台赛车。如果扩散器被判定违规的话，红牛显然是最大的受益者。

两大巨头中，迈凯伦正在为“伪证门”的事情而烦恼，法拉利则是一副煽风点火的架势，但实际上两支车队都没有停下研发双层扩散器的脚步。

其实这两大巨头其实都能够感觉到，即便是没有双层扩散器，自己的赛车也不如红牛赛车给力，既然如此倒不如把水搅浑，说不定还可以渔翁得利。

雷诺车队方面，随着车队的成绩不尽如人意，对双层扩散器的态度也模糊起来，车队内部甚至有些希望双层扩散器被判为合规，然后通过双层扩散器打一个翻身仗。

余下的宝马索伯和红牛二队，显然是跟在后