，对于我们来说也是少了一个威胁。”罗斯-布朗开口说道。

“说起来，关于动能回收系统，梅赛德斯奔驰还没有提出解决方案么？”张冠接着问。

“没有。我还专门从法拉利那里打听了一下消息，他们下一站比赛有可能会拿到那个动能回收系统。这个技术还不够成熟，在澳大利亚站的比赛中非但没有让法拉利变得更快，反而给他们帮了倒忙。”罗斯-布朗接着说：“还有一个消息，国际汽车联合会将会于4月14日召开有关双层扩散器的听证会，估计会在中国站开始之前宣布双层扩散器是否违规。”

张冠点了点头，开口说道：“看起来我们的双层扩散器是没有问题的了。”

“你这么肯定？”罗斯-布朗开口问。

“当然，除非国际汽车联合会鲜果放弃中国市场。一支中国车队是双层扩散器的最大受益者，试想一下，如果国际汽车联合会就敢在中国站之前宣布双层扩散器违规的话，估计以后都别想再来中国办F1了！”张冠笑着说道。

“说的也是。”罗斯-布朗点了点头：“我们还是先说一下这个周末的比赛吧。马来西亚站，雪邦赛道。车手们的噩梦！”

“车手们的噩梦？为什么这么说？”张冠开口问道。

“因为天气。马来西亚那个地方实在是太热了，往年的马来西亚大奖赛都是在夏天举行，接近四十度的室温，而且又十分的潮湿，车手们要跑整整58圈，这简直就是炼狱式的煎熬！有的车手宁愿退赛，也不愿意在那样的情况下跑两个小时。”罗斯-布朗双手一摊，接着说道：“不过现在比赛时间改到了春天，圈数也变成了56圈，条件要比往年好多了。”

“四月份的马来西亚，估计也得有三十度吧？”张冠开口问。

“没错，高温、高湿，这对车手来说是很大的考验。我记得好像是在2006年的时候，阿隆索在这条赛