防守，一直到第55圈，库比卡从外线超越了维特尔，维特尔则站住了内线不肯相让，两人就这样并排着进入到了右转弯当中。

库比卡的驾驶风格也是那种既具有攻击性的，他曾经在加拿大站的比赛中以超过300公里的时速撞车，当时赛车在空中翻了好几个跟头，整个赛车撞的只剩下座舱。这也是一级方程式近几年来最严重的一次事故，也多亏了现代的F1对车手的保护比较到位，若是放在十年以前，同样的事故他肯定会送命。

库比卡敢玩命，而维特尔同样不怂。这是一个右转弯道，维特尔占据了内道，所以按理说库比卡应该是给维特尔让车的。维特尔也是这么认为，所以他没有减速，但让他没想到的是库比卡压根就没让，那辆宝马索伯赛车直接撞到了红牛的前悬挂上，维特尔已经不能再继续比赛了。而库比卡也好不到哪里去，撞车之后他失去了对赛车的控制，直接撞到了墙上，一场争斗的，最终双方两败俱伤。

第二名和第三名都出局了，身为第四名的巴里切罗满心的欢喜，他上升到了第二的名次。而迈凯伦的汉密尔顿，也因为之前法拉利的退赛，以及这次事故，成为了第三名。

安全车再一次走出了维修站，而这个时候安全车的出现，也就意味着锁定了最终的比赛结果。因为安全车初赛中赛道以后是不允许超车的，以最少圈速计算，安全车出车算是占用一圈的时间，引领车手再占用一圈的时间，回到维修站还要再占用一圈的时间，也就是出动一次安全车，最少要跑三圈，而如今比赛已经到了第55圈，距离比赛结束的58圈正好还剩下最后的三圈，这等于是让比赛在安全车引领之下结束了。

其实即便是再有个几圈，结果估计也不会改变，第一名是张冠，第二名是巴里切罗，巴里切罗肯定不会那么不开眼，在比赛最后的时候超越自己的老板。因此到了这个时候大局已定，唯一剩下的就是车手们在安全车的带