说,他要比巴里切罗快!而巴里切罗算得上是一个一流车手吧!至少曾经是。”
“刚才的比赛你们都看过了,张冠的技术绝对算得上是一名一流的车手。而且你们别忘了,张冠可是天才运动员,说不定他明天真的能夺冠呢!”
……
张冠、巴里切罗和红牛车队的维特尔分别获得了排位赛的前三名,此时三个人正站在一起,接受车迷的祝福和现场记者的拍照。
耀眼的闪光灯缠在在夕阳的余晖下,三个人都是一脸的笑容。但是人群当中,却有一些人不是滋味,比如那几位澳大利亚的记者。
“哼,不就是一个杆位么!这只是排位赛而已,这还不是正赛。第一名发车最后连一分都拿不到情况,在一级方程式中也是经常发生的!”那名“有权表达看法”的记者冷哼着说的。
“说的没错!”他的另一名同行对他表示了支持:“排位赛只需要跑好一圈就够了,而正赛可是要跑五十多圈的!一圈跑的好,不代表五十多圈都能跑好!别看张冠明天为杆位发车,但说不定他明天真的连一个积分都拿不到。”
……
三至五月的墨尔本气候非常一宜人,南半球正好是秋日,阳光明媚带不冷不热,晚上海边的微风也并不会让人觉得寒冷。
不过张冠却没有心情欣赏墨尔本的夜景,此时他正和中国力量的策略团队,商讨明天比赛的策略。
“我们两辆赛车都是加的中等油量,这使得我们可以比较从容的安排策略,所以我们明天可以选择两次进站的策略,也可以选择三次进站的策略?一次进站就不用考虑了,我们的油撑不住那么久。”技术总监詹德尔开口说道。
“从测试的情况看,今年的超软胎磨损的太快了,大概只能支撑十二三圈,而且规则上我们必须要用到两种轮胎才行,所以如果两次进站的话,最好是两次中性胎加一次超软胎的选择。