一样，所有人排成一排一起起跑，别的不说，单从赛道宽度上面就是不允许的。而且赛车运动超车不易，排在前的起跑的人毫无疑问是更有优势，那么谁在前谁在后，就需要一个排位赛来比一比。
排位赛比的是最快圈速，这些年一级方程排位赛的规则不断的变化，之前的排位赛是每个车手轮着上来跑圈，谁的成绩好谁就在前面发车，后来国际汽车联合会觉得这种跑法太无聊了，一个车子自己绕圈没有意思，所以就进行了改革。
现在的排位赛是分成三节进行，实行淘汰制。维修区开启后所有的赛车都可以出来跑圈，规定时间内跑多少圈都行，排位赛结束后按照车手的最快成绩排名。也就是说如果你速度够快，跑一个计时圈就能拿到第一，但如果速度不够，跑十圈也有可能是倒数第一。
而事实上也是如此，在以往的比赛中，像是法拉利这种车队，他们有最快的赛车和最快的赛车手，所以经常只会跑一个计时圈就收工，因为他们的速度够快，跑一次就可以拿到第一名。但是一些小车队，他们会不停的在赛道上跑啊跑，希望运气好一些超常发挥获得一个更好的发车位置。
一个节排位赛的时间是20分钟，最终成绩排在前15的可以晋级到第二节排位赛。今年只有20辆赛车参赛，所以实际上第一节排位赛实际上只是会淘汰五个人。
“我觉得以我们赛车的水平，可以用中性胎来跑第一节排位赛，这样我们可以省一套软胎。”罗斯-布朗的声音从耳机中响起。
“你是指挥，我们听你的。”张冠开口说道。
维修师给赛车换上了中性胎，但是却没有拿到车胎上的保温罩。因为赛车轮胎需要达到一定温度才会有最好的抓地力，保温罩可以让赛车轮胎不至于冷却下来。
“维修通道开启了，听我指令准备出去，我们需要找好一点的时机，免得被其他赛车阻挡。”罗斯-布朗开口