听了宋晓旭的话，卢嘉栋也不由得微微拧了拧眉头，随即开口问道：“两个都不行？”

“经过优化处理，F—4战斗机算是勉强过关，可是F—14战斗机却........”

宋晓旭并没有把话说完，但所要表达的意思，却是不言自明，其实系统兼容的问题，从一开始就成为中国军工团队的拦路虎，虽然卢嘉栋此次领队带过来的是经过去年在马岛海战当中，为阿根廷紧急改装的A—4“天鹰”攻击机和P—2海上巡逻机的原班人马，在战机紧急改装上可谓是经验丰富，技术成熟，不过依旧面对伊朗的几款主力战机有些束手无策。

原因无他，实在是伊朗战机的技术程度太过复杂，相对于A—4“天鹰”攻击机上简单得不能再简单的机载设备来说，无论是F—4E“鬼怪”还是F—14A“雄猫”，其复杂程度远远超乎想象。

当两款战斗机的雷达电子舱被打开后，里面浩如繁星的各种电子设备和操作模块，几乎让所有中国军工技术团队的成员吃惊不已，根本不知道该从何处下手改装，因为里面的很多设备，不少技术团队的成员连见都没见过。

没办法，卢嘉栋只能先暂停改装计划，利用几天时间，将两款战斗机内部电子设备的构成、用途以及内部结构一一讲解清楚，可既便如此，在系统兼容问题上还是举步维艰，特别是在源代码的破解事宜，哪怕是从后世穿越而来的卢嘉栋，都有些力不从心。

F—4E“鬼怪”战斗机上所配备的AN/APQ-120火控雷达，及其配套的辅助编制设备还算好些，毕竟这款经典的美制二代战斗机装备量大，扩散范围广，特别在中国周边地区，这款战机的存有量还比较大。

因此，卢嘉栋在后世的时候曾经将F—4E“鬼怪”战斗机当做一个蓝本，对其进行了深入研究，特别是内部的机载设备的工作原理、基本结构乃至源代码都做了详尽