斗机如虎添翼。

但作战信息数据总量暴涨，而设备间接口各异，互联协同难度大，成为作战效能的瓶颈。同时，由于缺乏统一标准。开发、维护和改进的成本不断上升。于是1973年后，美军方先后公布MIL-STD-A(USAF)标准和B改进标准。

简单的说，单个机载电子设备就类似于计算机局域网LAN中的单个计算机，B数据总线技术标准类似于通信协议，堪称现代作战飞机电子系统的“脊梁骨”和“神经系统”。其核心就在于“标准”二字，自从有了B数据总线技术，军用飞机的雷达光电探测、导航、本机传感、座舱显示、外挂管理和火控计算机等得以完美的联结综合。构成了第三代战斗机标志性的分布式集中控制系统。

这项堪称航空电子领域革命性的技术，在八十年代初绝对是世界最为顶尖的军工技术，哪怕是美国也对此类技术讳莫如深，所以在世界范围内，了解B数据总线技术的人少之又少，苏联、法国、英国莫不如此，中国自然也不能例外。

然而这项技术对别人来说或许是那种难得不能再难的复杂黑科技。但对卢嘉栋。这个后世穿越而来的军工专家而言，简直就是小儿科的事情。要知道在21世纪，B数据总线技术，不但在航空电子领域全面铺开，而且还在坦克装甲车辆、各型导弹、舰艇船舶、卫星、航天飞机，甚至某些民用的车辆和控制设备上得到广泛的应用，早就没有什么秘密可言。

正因为如此，卢嘉栋对梁守业等人讲起此项技术时可谓是信手拈来，犹如庖丁解牛般游刃有余，好在这里没有美国研制B数据总线技术的专家在场，要不然绝对会惊得下巴掉到地上的，因为卢嘉栋所讲述的东西，比他们研制的还要高明、先进，简直就是专家中的专家，权威中的权威......

“因此，如果战机应用此项技术，原本机载设备当中犹如蜘蛛网一般复杂繁琐的电缆将会