荷兰人可以同意和记对中国商船收税，但荷兰船应该在收税的范围之外，只要把这个麻烦给解决掉，这场谈判也就是有惊无险的谈下来了……

“今天应该能谈成了。”一个使团成员一脸郁闷的走着，看到脚下有一群蚂蚁，泄愤般的把蚁群碾压了好几下。

所有荷兰人走在官道上散心，右处边是一望无际的各种工场和船台，大量的和记工人蚁群一般的忙碌着，每次看到这样的场面，荷兰人心里就很震动。

东印度公司的高峰是在几十年后，五万雇员一万军队，几十艘战舰，到时候各种工场和船场也建起来了，并且一直发展到二战时期，最终在二战之后各殖民地纷纷独立的大潮中，荷兰人才下旗归国，任由三百多年的殖民地独立建国。

这个时候巴达维亚也就是一个大型港口和基地城市，在南洋各国里也算是相当出色的城市了，西班牙人的马尼拉经营的要早一些，规模比巴达维亚大，教堂学校等附属建筑也很多，但也不及和记这边的情形……两边相差太远了。

主要还是观念有差距，和记是把台湾当成自己的地方在经营，殖民者这个时候可没有这种觉悟，说来也不能怪他们，这个时候欧洲人也没有一整套的经营殖民地的策略，后来还是英国人在印度摸索出一整套的经验来，同时在北美也很成功，这样各国才一拍大腿，原来俺们一直错了，殖民地不但可以当肥猪来宰，也还能当牛羊来养。

直接宰了虽然痛快，但死了之后肉吃光了就啥也没有了，当成羊来养，时不时的褥一把羊毛，不比直接宰了吃肉强？打那之后，各国才用心发展殖民地，就算这样也是各有千秋，有的发展的还不错，有的就还是一团稀烂，这东西就是看宗主国自身的发展和本事，还有殖民地的人种素质和教育程度了。

总之现在这种时候各国还是把殖民地当猪宰，没有哪家是用心经营的，和记的不同之处就一下子凸显出来了