物被慢慢聚集在一起送到了和裕升的分店，一旁不远就是和记车行，几辆四轮大车被赶了过来，史家的货先点验了，然后由车行的伙计力夫们搬运上车，待点算完毕，果然是价值时价六千余两的布匹。

和记分号的掌柜当场写了一执两份的保单，史从斌也是当场交割了银两……因为是买的保险，银两当然得先付，车资是用了八辆大车，从昌平至祥符近一千五百里，比起从京杭大运河走要费事的多，每车平均每天走百二十里左右，这个速度真的很快了，毕竟不是单人骑骡马而行，而是很大的车辆，以北方各处官道的稀烂程度，也就是和记车行的大车因为制作精良，坚固耐用，道路就算崎岖难行一些只要能走的下便可以一路前行，而且只要有分行的地方两地之间都有维修保养的补给点，可以修补车身车架车轮，一般来说，在很糟糕的官道上走一天，如果慢速行进还好，每日行百里的速度远远超过了那些两轮中式大车，那些车减震太差，车身制作的工艺也差，走的快半途就散架了，那些独轮小推车更不必提了，当时的人很能吃苦，从小做农活的身体也结实有力，不过要是谁能把小推车推几百斤还日行百里，那只能是痴人说梦。

所以和记大车不仅装运的多，速度也是极快，甚至比枯水季的漕运还快的多，十余天时间从京师到开封，实在是相当迅捷的速度。

“在下也要投保，货值五千两左右，不过不是布匹，均是些杂货。”

“在下的货值两千余，从昌平到宁远，沿途尚算平安，只有些散兵会敲诈，不知保资如何，是否能够杜绝被乱兵骚扰？”

从京师到山海关的商业路线近几年来也是十分发达，主要原因便是朝廷每年要往辽东花好几百万的银子，别的地方军饷一拖几个月半年，辽饷却是不怎么敢拖欠的，崇祯年间辽东欠饷闹出很大的动静，后来不得不对辽镇和东江各镇兵力进行搜检裁减，因为有大量军饷花在辽东，商业自