要携带炸弹。

这是一款空重１６吨的纵列双座双发重型喷气式侦察机，该机的设计就是以速度、高度与航程为目的。它装有空中加油装置与数具不同角度的正拍、侧拍照相机、摄影机以及各种侦查设备，没有武器。使用两部涡扇－４发动机，升限２.８万米，极速达１.８倍音速，其近４０吨的内载燃油使其航程达到１１０００公里，如果挂上四具大型副油箱时，更可以达到１７０００公里远。

飞翼机这东西其实并不算什么稀罕玩意儿，早在二十世纪初就有人搞，很多国家都玩过，但是他们无一例外都失败了。不是做不出来，也不是飞不起来，而是无法实用化。

简单来说，飞翼机是一种天生的不稳定构型。与一般飞机相比，要驾驶飞翼机，飞行员必须持续投入极大的精神，不断修正维持航向与高度。而这是一件非常累人的事。

常规布局的飞机有机身与尾翼作为整流，因此航向轴基本上是稳定的。飞机大部分的时间是直线飞行，飞行员不需花太多精神，只有到起降与转弯时，或者进入空战，才会全神以赴。但是飞翼机没有机身与尾翼，因此航向轴并不稳定，甚至常常连俯仰轴也不稳定，飞行员必须持续全神控制，否则偏航还是小事，甚至有可能坠机。

根据早期飞翼机测试飞行员的说法，这种飞机确实很灵活，但是开起来实在太累，全程飞行的几个小时内都几乎等于在打空战一样。飞行员称这样的飞机开久了会折寿的。

也就只有完成了线传飞控技术的中国，才能搞出实用化的飞翼机。安装了线传飞控系统以后，只要确定了航向之后，就是靠电脑来调整姿势和航向了。在大部分的飞行时间里面，飞行员就不需太过注意，甚至可以放手由自动驾驶仪操作飞机，由飞控计算机维持一个稳定的航向。需要起降转弯或做出动作时再由飞行员接管，手动控制就好了。这样一来，飞行员的负担立刻大幅下降，