道后，它会继续使用自身动力，把北斗导航卫星布置在预定位置。然后按照计划，它会用携带的机器人去回收处于同步轨道的三颗报废通信卫星，将其带回地面。”

“对了，韦总，你们还有几种天车？”张立铮问道。

“货车有分单程式与返回式。单程货车不考虑返回，结构简单，可以运载更多的东西，把货物送到之后，就会自动掉入大气层烧毁。返回式又可细分为自由伞降返回以及滑翔返回等多种款式，依种类不同需要加上返回热盾、加强结构、附加伞包、控制器，甚至机翼与小型发动机等，因此返回式货车的载重量会较低，具体需视种类而定。至于今后的客车则全都是回返式的……”

“明白了，请继续……”

“……各位首长，通天桥中间每公里分为一个区段，有气闸区隔并已抽气机维持真空。如果完全建成，会有1488个区段，1489个气闸。天车在通天桥中发射时，将一路加速，前方一定距离内的气闸打开，经过的气闸则关闭。一般来说，只有头尾部分的区段需要让天车出入，才需要常常开闭进行抽气，中间的区段在完成抽气后就是长期维持真空。”

韦垦继续介绍道：“……文总，我们的通天路系统中，很多性能都是动态的。比如货车装较轻的货物时，可以用较高的速度入轨，这样可以上到比较高的轨道。此外，如果装较重的货物，又或者是客车上面有特殊乘客需要较低的加速度，那么我们也可以低速入轨，但此时在货车与客车后方就必须接上一节火箭作为助推器了。鉴于安全考量，我们将会使用蜂巢式的固态火箭作为助推器。此外，货车与客车本体后部也都附有固态火箭发动机作为辅助推力，这是在速度不足时加速助升用，以及在轨道上的移动改轨之用。”

“能源问题怎么样？”文德嗣继续问道。

“通天桥的能源系统是由超大型高能电池阵列与两座充电用核电