其他几艘装备的燃气轮机的轻型舰艇。经过为期一个多月的实验，验证组从各方面实验了这些舰艇的性能，最大航速、续航力、最大航速状态下的持久力，在各种航速下舰艇的状态，以及武器使用情况……等等，一共完成了几百个项目的实验，积累了大量的第一手资料。

…………………………………………………………

在实验结束后的总结会上，许维说道。“从这些实验数据综合起来考虑，我认为战列舰、航母和重巡的最大航速不超过34节比较合适。轻巡和驱逐舰的航速不超过37节为宜。鱼雷快艇的速度可以更快些，以50节以内为宜……”这个结论是他们设计方和使用方共同得出的。

“如果燃气轮机能装上潜艇就好了……”有个军官说道。

许维摊摊手说道：“很遗憾，目前还办不到。燃气轮机对于空气的需求很大，同时它的废气温度很高，水面舰艇还好说，可以安装大型的通风装置，但潜艇除非上浮到水面，否则很难使用，通气管的直径太小，无法满足燃气轮机的工作要求。如果增大通气管的直径，又会降低潜艇的隐蔽性，这就得不偿失了。”

在设计院里，燃气轮机潜艇的想法早就有人提出了，但是很遗憾的是，在当进一步的计算之后，他们就放弃了这个脑洞方案。

实验完成后，李昂局座也高高兴兴的回去了。他准备回去之后，就向上面申请，对现在的主力舰艇进行动力系统的改造。反正这些年都不用大建，船坞完全够用。

按照他的构想，这次大改之后，中国的所有舰艇都会高速化，战列巡洋舰这种东西将会被彻底扫进历史的垃圾堆。到时候中国一大堆主力舰都会拥有33节以上的高速，那画面想想都美得不敢看。

而那些被替换下来的蒸汽轮机也不会被浪费，即使它们不再适合军舰了，可用于民用船只却毫无问题。现在中国的各家船厂都在爆商船