此时的卫星分辨率还不够高，认不出是什么东西。不过，双方的密码电报在中国工程师面前却没有秘密可言，很快中国就从双方的电文中获悉，他们准备用一种新式武器来打破僵局。

英国对这种武器报以厚望，他们为了保密，用了一个代号来称呼它——“tank”，这个单词是指“水柜”。水柜当然不可能当武器，但这瞒不住来自后世的文总他们，后世的人都知道，这个东西就是装甲战车，俗称“坦克”！

在本位面，“坦克”这玩意儿当然不算首次出现，中国早在中日癸丑战争前就已经成建制的装备了装甲战车。不过在当时，并没有在军事界引起太多的重视，这不奇怪，任何一种新东西出世，都是会遭到质疑的。

还有很重要的一点，就是在中日癸丑战争中，中国的装甲部队并没有得到太多发挥的空间，因为当时的交战地点，很多都是山地、丘陵和林地，都不适合装甲战车发挥。除了在抢滩登陆时，海军陆战队的ZZC-1型1911年式“水獭”两栖战车有很出彩的表现之外，其他几种战车都成了配角，仅仅在解放平壤和汉城的巷战中挣回了一些面子。

而且，更令人诟病不已的是，战车们的可靠性存在严重问题。经常掉链子，非战斗损失比战斗中损失的多了好几倍。整个癸丑战争中，中国一共投入了720多辆各型装甲战车，经过两个月的战斗，其中被日军击毁的战车不到30辆，但因为机械故障以及道路等等非战斗原因趴窝扑街的战车却超过了450辆之多，当然这些战车绝大多数都成功回收了，但这种故障率实在让人无语。

好吧，其实二战之前的早期坦克的故障率都很惊人，当年苏军自己统计，他们的IS-2行进200公里后，就会有一半以上的坦克会趴窝。至于三德子的坦克就更不用说了，他们的虎式平均跑上100公里就得扑街。一战的坦克就更不用提了，一场战斗打下来，能有