名鼎鼎的波-2，该机是原时空历史上产量第二多的飞机，也是产量最多的双翼机，总产量达40000架以上。该机的外观跟一战的战斗机相似，机身采用木质骨架，层板蒙皮，机翼是帆布蒙皮，加强了辅助钢索张线，保持翼形稳定。

这种机型虽然是20年代的产品，但使用的却是一战的成熟技术，唯一领先的地方就是它的发动机。它使用的是活塞式发动机，而一战时的飞机大多数都是用的转缸式发动机。当然，对于星科来说，这种程度的活塞式发动机根本不算什么，此时消化的加工技术就能大量生产。

该机最大特点就是安全：不能进入螺旋状态，而且一旦偶然进入也会自动强制解除，特别适合充当初级军用或民用教练机，成为广大飞行员的摇篮。文总也正是因为这个原因，才下令大量生产这种飞机，现在的空军还很稚嫩，先掌握飞行技术，适应天空才是最为重要的。

“麻雀”教练机也不是完全照抄波-2，星科的工程师在此基础上进行了大量改进和优化。更换了更好的发动机，虽然功率只是从原版的93kw增加到120kw，但重量却减轻了四分之一，耗油量下降了三分之一。并加大了油箱，使其航程增加到了1000公里，有效载重提升到300公斤（不包括乘员），并在机头加装了金属整流罩，既可起保护作用，又有利于减小阻力。巡航速度比起原型倒没有什么变化，时速120公里，最高速度上升为时速180公里。

当时这款飞机做出来后，飞机分厂的员工们高兴坏了，他们还没见过这么先进的飞机。嗯，比起这个时代主流的“飞行木箱”和“飞行框子”来说，这款飞机确实算先进了。飞机分厂的代表就兴冲冲跑去请文德嗣命名，哪知道文总撇撇嘴，不以为然的说道：“这东西只能算只麻雀，要做雄鹰还早呢，就叫它麻雀吧……”

文总金口玉言一出，这款飞机就定名为“麻雀”了，这让飞机厂