“猪儿，再检查一下气缸和活塞……老三，看一下飞轮……”

几分钟后，工友们抬起头说道：“组长，好了，没问题了……”

他们所在的机器厂第十四车间，是热球机的总装车间之一，负责最后的装配和试车。王启年是其中一个装配组的组长。

王启年自己又上上下下看了一遍，才拿出口哨吹了几下，召唤行车过来，把装好的热球机吊运到试车组去。

试车组接过热球机，立即把它固定在试车台上，麻利接上各种管道和测试设备，开始试车。

“打开气源……开始预热……开始空转……10%负荷……20%负荷……监测转速……监测温度……50%负荷……100%负荷……120%负荷……”随着组长的指挥，一步步的开始进行各项测试。

“转速正常……振动正常……噪声正常……温度正常……”旁边监测的工友不断报出各种数据。

第三天，这台经过36小时试运行的热球机成功通过验收，被送到隔壁的车间去刷漆涂装、包装。接下来，它会和同类通过沱江航道顺流而下，在上海登陆，送进某家订货的工厂里。

自4月1日第一台量产型热球内燃机下线，不算自用，这已经是星科公司卖出去的第100台热球机了，订货的是杭州的一家面粉厂。

在1907年的现在，热球机还是个新鲜玩意儿，在世界上不算普及，尤其在中国更是稀少。这东西可比蒸汽机好多了，热效率超过一倍以上。比起其他类型的内燃机，它又不挑食，煤气、天然气可以烧，重油、废机油也能烧，哪怕连菜油、猪油等生物油，甚至煤粉都可以烧。如果再加点钱，配上一套煤气发生装置，就连煤炭、木炭，甚至木柴、秸秆、干草都可以做为燃料，适应性强到发指。

因此文德嗣在建厂的时候，就把这个“穿越神器”提上了日程。星科的热球机是后世的成熟设