文德嗣也在飞艇厂附近，建立了一个低温贮槽群，专门用来储存液氦。到今天为止，已经连买带采的储存了330立方液氦，相当于25万多方氦气，足够飞艇用了。

听了林深河的汇报后，文德嗣点点头，说道：“林厂长，浮云1型成功了，这值得庆祝。不过，你们还有更重要的任务，希望你们再接再厉，早日完成【青云型】大型货运飞艇的定型，我们现在最需要的就是这款大型货运飞艇……”

浮云1型只算是飞艇厂用来练手的玩具，【青云系列】大型货运飞艇才是他们真正的产品。最早林深河看到的那种30吨级的云鳐-1型，就是【青云系列】之一，但它在这个系列里面还不算大。

文总一直觉得，对于目前的中国来说，飞艇这种玩意儿就是最好的交通工具。中国的地形比较坑爹，三分之二都是山区丘陵，剩下的面积里面又有一半不是密林就是水网，像样的平原就没多少，交通建设差得让人欲哭无泪。

铁路好是好，但这玩意儿造价高，周期长，也不可能到处都修。公路也好不到哪去，原时空的红朝是超级爱修路的，也是修了70多年才算把全国绝大部分乡镇的公路修好。

在这种大背景下，飞艇就脱颖而出了。飞艇虽然比飞机飞得慢，但好歹也是飞，可以完全无视地形，而且飞艇是垂直起降，对起落场地要求很低，运载量更是飞机可以不能比拟的。在地形复杂到让人呕吐的西南地区，简直就是神器一样的存在。

至于安全性，文德嗣从来就不担心。事实上从世界空难记录分析，哪怕是氢气飞艇，也比飞机安全得多，像兴登堡号那么人品掉光的奇葩，也算是百万中无一了。可就算兴登堡号那次出事，九十七名乘客和乘务人员中大约有三十六人死亡，但是请注意，它是在100米的空中出事的。要是换成飞机，这97个人恐怕一个都活不下来。

而且星科公司的飞艇，还大量采用