到个总经理、总裁啥的。尤其还有懂洋务的，那就更少了，锡良先生的夹带里可没这方面的人。

于是，锡良就想到了文德嗣。文德嗣是美国华侨，又办起这么大的洋行，洋务方面那肯定是没得说。内江那个工业区才开始半年，就已经似模似样了，听说已经出产品了，可见其经营能力也相当了得。而且本身就很有钱，手也不会那么黑。

更何况，从文德嗣的提议来看，他本人对铁路方面也颇有见识，手下更有大批专家，这就更难得了。

正是基于这些考虑，锡良才把川汉铁路招股局总理的位子给了文德嗣。

“哦，原来是这样……”文德嗣沉吟半响，才说道：“那么，总督阁下还有什么吩咐吗？”

“哦，总督大人要您尽快去成都办理交接……”张师爷说道。

“好，我明天就去成都……”

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1906年7月15日，白马工业区

文德嗣在成都办理好相关交接，又与官员们进行了几天的应酬，在花了2万多大洋后，收获满载的回到了内江。

“这招股局真踏马的真是个烂摊子啊……”虽说拿到了铁路大权，但文德嗣现在也是痛并快乐着。

在文总看来，这招股局简直烂得惨不忍睹，连个起码的规章制度都没有，甚至连职务设置都是乱七八糟的，职权不清，责任不明，各种奇葩玩意儿层出不穷，只有你想不到的。要是放在后世，随便拉个乡镇企业出来，都比它强。怪不得在原时空折腾了几年，都没修成几里铁路，反而成了蛀虫们大捞特捞的地方。

而且，现在还亏空了30几万两银子，折合银元将近50万。还有就是，锡良同志去年还干了一件蠢事，他从路款里面拿了150万两出来投资重庆铜元局。当然，他原本是想以此赚钱，补充给铁路。但文德嗣从后世