的性能验证试验，包括形式试验，最后也将在铁路上运行。

看着在大家的欢呼声之中缓缓的被牵引出去的这台电力机车，谢振华感到自己的眼角有一点湿润。

脑海之中回想起一幕幕，从和西门子公司开始接触，到开始实质性的谈判，到达成协议，再到开始生产制造，等等……

不容易啊！

其中的艰辛，谢振华最有发言权，不过现在好了，第一台车总算落车，并顺利的通过专家组的联合验收。

谢振华的目光收了回来，看向第二台装配之中的DJ4型电力机车，心中道，有了第一台的经验和基础，第二台，第三台，装配进展将会顺利起来，进程应该也会快起来。

想到从第二台开始，牵引电机系统将彻底国产化，谢振华就有一点期待，装上我们国产化的牵引电机系统的DJ4型电力机车，它将是什么样子的呢？

这几天，红星厂很热闹。

唐飞也抽空去过一趟，感受了一下这种热闹的气氛，也看了已经落车的第一台DJ4型牵引电机。

不过，唐飞大部分的时间呆在自己的公司，除了关注自己公司的生产，建设等工作之外，也在关注自己第一款伺服电机的研制工作。

这款电机，唐飞当初已经搞定了大致的设计思路，搭建了大概的设计框架，由罗东这位电机专家总负责，由严肃、王维新和马康好几位电机专家共同研发。

因为有唐飞设计思路摆在那里，大家在此基础上展开设计，进展一直不错，很多东西已经完成了。

技术上的东西，你不点破，可能觉得很难，一旦被别人点破了，你会恍然大悟。

严肃、王维新和马康等几位专家就有这样的感觉，他们消化并完全理解了唐飞的设计之后，一下子就明白了，设计起来也顺风顺水。

这是一款非常出色的伺服电机，虽然伊恩-