海运相比河运不光是速度快，运量大，还有一样了不得的优势，茫茫大海之上没有关卡，没有勒索的官吏帮会。

从江南起运货物，一直到了天津，缴纳一次商品税，一次交易税也就可以了。加上运费，拢共不会超过两成，也就是说，在江南一两银子的货，到了天津差不多一两三钱。而走河运，一两银子的东西，最少要涨到三两之多。

到了天津并不算完事，还要运到京城才行。

这一段唐毅和陆炳反复磋商，最终拿出了一套方案，从漕帮抽调一半人手，再从天津三卫的军户抽调另一半的人员。

双方合力组成运输工会，暂时下辖二百艘船只，三千驾马车，凡是从天津出发的货物，都可以通过运输工会帮忙运输，而锦衣卫则起到保驾护航的作用。

沿途该给的好处不能少，但是想要敲诈勒索，肆意盘剥，贪得无厌，就准备去诏狱享坐老虎凳吧！

如此算下来，商人从天津向京城贩运货物，运费不到河运的三分之一，商品价格至少能压下三成之多。

而且由于运输的货物增加，沿途的官府衙门，包括崇文门的税卡，算起来收入不但没有减少，还略有增加。锦衣卫上下也捞到了一大笔好处费。

算来算去，几乎没人受到损失，这也是陆炳最为不解的地方，不是说天下财共有一，朝廷多取一分，百姓就少得一分，可从天津看来，朝廷多得了税银，老百姓不但没有受损，反而变得更加富庶。

开海不到一个月，天津的人口就增加了一千多人。

这可不是寻常的一千多人，其中绝大多数都是富商，他们不是自己一个人，还要建立商号，雇佣伙计账房，甚至还有人打算建立作坊，把北方的皮草、木料、药材等等，贩卖到江南，赚取丰厚回报。

有了这一股强大的消费力量，天津的酒馆饭店天天都客人爆满，到了夜半三更，站在街