称，北极熊卖给南亚某大国的两架用伊尔76改装的预警机，足足收了11亿美元。兑换成人民币的话，就是70亿了。足够生产20多架牛魔王运输机了。

如果是经过王步安的改造，甚至是可以生产30架以上。

显然，这里面是差距，是天和地的区别。

难怪即使牛魔王是拼凑出来的，上面也会批准试飞。

显然是上级领导也不想受到伊尔76的掣肘，不想继续当水鱼了。大型运输机领域，必须自力更生。

这一次的试飞员是孔令伟。

他也是老资格的试飞员了。

按照他的说法，这个月足足飞了100小时了。

以前，每个试飞员每个月的飞行时间，可能还不到十个小时。这个月是足足增加了10倍以上啊！

试飞员最喜欢的事情，当然是在试飞的过程中，完全没有机械故障了。

这样不会遇到危险。下地以后也不用分析大量的报告。

启动。

起飞。

四台发动机齐齐爆发。

牛魔王轻轻松松的起飞了。

起飞距离，只有250米都不到。说明动力还是过分的强大了。

这对于飞行员来说，过载将是非常大的。至少也是8G以上。如果是控制不好的话，试飞员很有可能出现黑视或者红视现象。

幸好，孔令伟的操作，还是比较恰当的。他的身体并没有感觉不适。

两个小时的飞行，没有出现问题。

载重80吨的牛魔王运输机，在空中做出了几个相对激烈的动作。并没有发现异常。

落地以后，孔令伟的试飞意见只有一条：

适当的延长起飞距离。

建议起飞距离延长到350米以上。最好是超过400米。

四台发动机的动